8月25日，春风动力跌1.15%，成交额3.02亿元。两融数据显示，当日春风动力获融资买入额1674.05万元，融资偿还1568.84万元，融资净买入105.22万元。截至8月25日，春风动力融资融券余额合计1.12亿元。

从融资指标来看，春风动力当日融资买入1674.05万元。当前融资余额8978.40万元，占流通市值的0.19%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。

与此同时，融券指标处于高位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。春风动力8月25日融券偿还1700.00股，融券卖出600.00股，按当日收盘价计算，卖出金额18.30万元；融券余量7.36万股，融券余额2245.02万元，超过近一年90%分位水平，处于高位。

公开工商及资本市场披露信息显示，浙江春风动力股份有限公司注册运营实体坐落于浙江省杭州临平经济开发区五洲路116号，2003年12月9日完成工商注册设立，2017年8月18日正式登陆境内资本市场，核心业务布局聚焦于全地形车、摩托车、游艇及休闲运动装备等后市场用品的全链条研发、规模化生产与市场化销售；从当期主营业务收入的结构维度拆解，全地形车品类贡献营收占比达48.66%，燃油摩托车品类占比为32.77%，电动两轮车品类占比9.68%，配件及其他相关业务占比6.06%，其余补充类业务板块合计占比2.83%，清晰勾勒出其以中大排量动力休闲出行品类为核心的营收底盘结构。

从股东结构来看，截至6月30日，春风动力股东户数1.09万，较上期减少30.70%；人均流通股14030股，较上期增加44.31%。显示筹码有一定趋于集中。

业绩方面，2026年1月-6月，春风动力实现营业收入133.86亿元，同比增长35.82%；归母净利润10.65亿元，同比增长6.26%。

分红方面，春风动力A股上市后累计派现21.29亿元。近三年，累计派现15.47亿元。

机构持仓方面，截止2026年6月30日，春风动力十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第三大流通股东，持股695.55万股，相比上期减少60.28万股。富国天惠成长混合(LOF)A/B（161005）位居第七大流通股东，持股290.05万股，相比上期增加60.05万股。易方达消费行业股票（110022）位居第八大流通股东，持股214.58万股，相比上期减少6.64万股。

综合来看，春风动力当日微跌伴随3.02亿元成交额，融资低位、融券高位凸显多空资金分歧，当前业绩营收高增但净利增速偏缓，后续行情需观察资金情绪修复与基本面的共振效应。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

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