8月25日，宁沪高速涨0.49%，成交额1.39亿元。两融数据显示，当日宁沪高速获融资买入额1136.83万元，融资偿还585.58万元，融资净买入551.25万元。截至8月25日，宁沪高速融资融券余额合计1.28亿元。

从融资指标来看，宁沪高速当日融资买入1136.83万元。当前融资余额1.25亿元，占流通市值的0.27%，融资余额超过近一年90%分位水平，处于高位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情高涨，资金参与度十分活跃。

与此同时，融券指标处于高位，反映出市场对公司后续走势存在一定分歧。宁沪高速8月25日融券偿还2.22万股，融券卖出3800.00股，按当日收盘价计算，卖出金额4.66万元；融券余量25.45万股，融券余额311.76万元，超过近一年80%分位水平，处于高位。

作为深耕江苏交通基建领域的核心上市主体，江苏宁沪高速公路股份有限公司注册及运营地址坐落于江苏省南京市仙林大道6号，其前身为1992年8月1日正式设立的区域性路桥运营专营主体，后于2001年1月16日完成境内外资本市场挂牌布局，核心业务锚定江苏省境内收费路桥的投资、建设、运营及全周期经营管理，从当期主营业务收入结构维度拆解，通行费收入作为传统核心盘贡献47.10%的营收占比，建造服务收入作为产业链延伸的核心支撑板块占比达40.20%，公路配套服务收入、销售电力收入、租赁收入、广告及其他收入、房地产业务收入则分别以7.22%、3.38%、1.22%、0.68%、0.21%的占比形成多元协同的营收梯队。

从股东结构来看，截至3月31日，宁沪高速股东户数4.24万，较上期减少2.24%；人均流通股90326股，较上期增加2.30%。显示筹码有一定趋于集中。

业绩方面，2026年1月-3月，宁沪高速实现营业收入45.28亿元，同比减少5.31%；归母净利润13.66亿元，同比增长12.81%。

分红方面，宁沪高速A股上市后累计派现436.77亿元。近三年，累计派现73.05亿元。

机构持仓方面，截止2026年3月31日，宁沪高速十大流通股东中，南方标普红利低波50ETF联接A（008163）位居第七大流通股东，持股2364.32万股，相比上期增加895.29万股。嘉实沪深300红利低波动ETF（515300）位居第十大流通股东，持股1134.05万股，相比上期增加151.04万股。

综合来看，该股当日微涨0.49%、成交额1.39亿元，融资净买入叠加融券余额高位凸显多空分歧，一季度营收微降但归母净利润同比增12.81%，稳健基本面支撑下后续行情或随资金博弈逐步演绎。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

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