8月25日，江淮汽车涨5.47%，成交额20.14亿元。两融数据显示，当日江淮汽车获融资买入额1.67亿元，融资偿还1.75亿元，融资净买入-859.84万元。截至8月25日，江淮汽车融资融券余额合计52.16亿元。

从融资指标来看，江淮汽车当日融资买入1.67亿元。当前融资余额52.10亿元，占流通市值的10.89%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。

与此同时，融券指标处于低位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。江淮汽车8月25日融券偿还2000.00股，融券卖出9800.00股，按当日收盘价计算，卖出金额20.80万元；融券余量30.80万股，融券余额653.58万元，低于近一年10%分位水平，处于低位。

作为国内汽车制造领域的核心上市主体，安徽江淮汽车集团股份有限公司注册经营地址坐落于安徽省合肥市东流路176号，其主体设立于1999年9月30日，并于2001年8月24日正式登陆资本市场；公司核心业务覆盖商用车、乘用车、汽车底盘及汽车核心零配件全链条的研发、规模化生产、市场销售与配套后市场服务，从当期主营业务收入的结构维度拆解，商用车板块贡献了51.29%的营收占比，是支撑公司营收基本盘的核心支柱，乘用车板块紧随其后贡献30.07%的营收占比，其余业务板块合计贡献11.12%的营收占比，客车板块营收占比为7.25%，汽车底盘板块则以0.27%的营收占比形成细分业务补充。

从股东结构来看，截至6月30日，江淮汽车股东户数15.82万，较上期增加4.99%；人均流通股13806股，较上期减少4.75%。显示筹码有一定分散趋势。

业绩方面，2026年1月-6月，江淮汽车实现营业收入221.30亿元，同比增长14.31%；归母净利润-7.49亿元，同比增长3.09%。

分红方面，江淮汽车A股上市后累计派现29.00亿元。近三年，累计派现4586.42万元。

机构持仓方面，截止2026年6月30日，江淮汽车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流通股东，持股9080.98万股，相比上期增加3787.75万股。

综合来看，江淮汽车当日股价收涨5.47%、成交额达20.14亿元，但融资资金持续净流出，多空资金分歧显现。公司上半年营收同比增长但仍处亏损状态，后续需关注杠杆资金回补节奏与业绩修复进度，方能进一步打开上行空间。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

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