（来源：衢州日报）

转自：衢州日报

　　本报讯 （通讯员 叶晓轩 郑孙妙奇） 8月21日上午10点多，骄阳炙烤着衢州港衢江港区二期码头，巨大的龙门吊铁臂挥舞，穿梭转运一批集装箱。吊具抓取、起升、落箱的动作行云流水，精准利落，但高耸入云的龙门吊驾驶舱里空无一人，不见司机俯身操作的身影。

　　“现在这套远程操作设备用起来体验感非常好，对我们操作工来说轻松又舒适。”在距离作业现场几百米的远程控制中心内，龙门吊司机张启国正端坐工位前，手握操作手柄，目光紧盯着面前的高清监控屏幕。窗外酷暑难耐，室内清凉舒适，对于张启国来说，这种“科技降暑”带来的不仅是身体上的舒适，更是工作方式的彻底变革。

　　这种变革源于衢江港区正在大力推进的智能化改造项目。据衢州市智慧港口发展有限公司安全生产部工作人员郑立介绍，衢江港区二期智能化改造项目自去年年底启动，克服了各环节技术衔接的难题，于今年年初集中开展了设备安装与调试。目前，港区二期内共有3台龙门吊进行了智能化改造，并引进了3台无人集卡，整体正处于测试优化阶段。

　　龙门吊驾驶舱远程控制中心集成了多项前沿科技，作为智能化改造项目的技术提供方，江苏省港口集团信息科技有限公司技术人员王建兵指着监控画面介绍：“我们加装了高清全景摄像系统，相当于给龙门吊装上了‘千里眼’，覆盖全部作业视角；配合SDS视觉检测系统，通过4路摄像头实时测算吊具与集装箱的偏移角度，自动修正吊具倾斜度，对位精度严格控制在5毫米以内。”此外，衢江港二期配备了CPS无人集卡引导系统，能精准测算集卡与吊具距离，并自带防砸、防撞等安全防护机制，确保了作业过程的安全高效。

　　张启国从事吊装行业已有7年多，最早是在建筑工地上开吊车，后来来到衢江港区成为一名龙门吊司机。以前每天开完早会，要徒步赶到现场，然后沿着狭窄陡峭的楼梯攀爬至高空驾驶舱。“夏天爬楼梯，金属护栏被太阳晒得滚烫，握都不敢握。”张启国说。对他而言，最难熬的是夏季中午，高空作业受光线影响极大，强烈反光和物体阴影都会干扰肉眼判断，为了对准集装箱锁孔，往往需要长时间俯身探视，腰椎病几乎成了职业病。“从来没想过会在办公室里开吊机。”张启国感慨道，现在不用登高爬低，坐在空调房里看着屏幕就能完成作业。多台高清摄像头代替了肉眼，自动化系统运行不受光线干扰，大部分流程自动运行，劳动强度大大降低，“一人多机”也成为现实。

　　郑立表示，龙门吊驾驶舱远程控制中心正式常态化运行后，将大幅提升衢江港区堆场空间利用率和整体作业效率，减少现场作业人员，降低安全隐患，助力港区实现绿色节能、低碳环保的发展目标。