(来源:工人日报)
11月18日,青岛地铁2号线常川路至龙川路区间铺轨现场,中铁四局钢筋混凝土工班的工人们正有条不紊地浇筑整体道床。与以往不同的是,每一根轨道扣件都戴上了定制的“安全帽”,有效阻挡了混凝土泥浆污染,解决了困扰施工已久的顽疾。
此次“扣件安全帽”的成功研发推广,是青岛地铁2号线二期项目部班组建设的生动缩影。该项目部坚持班组“小立法”民主协商机制,让一线工人全程参与施工管理、畅提创新建议,基层的“金点子”有了发声和落地的土壤。
据了解,轨道道床浇筑中,扣件污染是行业性难题:混凝土泥浆易附着扣件表面,损伤防锈层、堵塞螺栓孔,既影响绝缘性能,又给后续轨道精调及运营维护埋下隐患。施工后,还需投入大量人力逐一清理扣件,不仅效率低下,还可能因清理不当造成二次损伤,成为制约工程品质与进度的“绊脚石”。
“能不能给扣件加个保护罩?”在项目部组织的班组座谈会上,45岁的混凝土班组工人陈强提出的想法,立刻引起了项目管理人员的重视。他们主动牵头对接材料厂家,联合班组工人多次开展技术研讨,反复优化方案。从材料选型到结构设计,从卡扣方式到成本控制,每一个细节都充分吸纳工人的实操经验。最终研发出的扣件专用保护罩,采用高强度耐磨损环保材料制成,通过弹性卡扣紧密覆盖扣件主体及螺栓,能全方位阻挡灰尘、污水、混凝土溅渣,且可重复使用,每个造价仅23元,被工友们形象地称为轨道扣件的“安全帽”。
“小小保护罩,解决了大麻烦!”钢筋混凝土班组长胡一鸣介绍,有了“扣件安全帽”,施工期间扣件能始终保持洁净,彻底省去后期清理环节,不仅避免了扣件损伤风险,还让轨道精调效率提升25%以上,大幅降低返工成本和维护投入。