7月3日，宁波海运涨0.96%，成交额3947.86万元。两融数据显示，当日宁波海运获融资买入额237.61万元，融资偿还445.71万元，融资净买入-208.10万元。截至7月3日，宁波海运融资融券余额合计1.06亿元。

从融资指标来看，宁波海运当日融资买入237.61万元。当前融资余额1.06亿元，占流通市值的2.77%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。

与此同时，融券指标偏低，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。宁波海运7月3日融券偿还500.00股，融券卖出0.00股，按当日收盘价计算，卖出金额0.00元；融券余量15.80万股，融券余额49.93万元，低于近一年40%分位水平，处于较低位。

资料显示，宁波海运股份有限公司成立于1997年4月18日，于1997年4月23日上市，公司地址位于浙江省宁波市北岸财富中心1幢。其主营业务涵盖国内沿海及长江中下游普通货船、成品油船运输，国际船舶普通货物运输，以及由控股子公司明州高速运营的宁波绕城高速公路西段项目。从主营业务收入构成来看，航运业务占比82.31%，高速公路业务占比17.21%，其他（补充）业务占比0.49%。

从股东结构来看，截至3月31日，宁波海运股东户数7.95万，较上期减少3.72%；人均流通股15176股，较上期增加3.86%。显示筹码有一定趋于集中。

业绩方面，2026年1月-3月，宁波海运实现营业收入6.17亿元，同比增长57.30%；归母净利润-827.84万元，同比增长82.18%。

分红方面，宁波海运A股上市后累计派现14.54亿元。近三年，累计派现1.21亿元。

总的来说，当前资金动向显示市场对宁波海运交易热情低，杠杆交易活跃度也较低，融资融券指标均处低位，市场对后续走势看法较一致。业绩上，营收增长但仍处亏损，不过亏损幅度大幅收窄。后续行情或受业务发展及市场整体环境影响，若航运等业务改善，股价有望回升，可关注其业务动态。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

声明：市场有风险，投资需谨慎。本文基于第三方数据库发布，不代表Hehson财经观点，任何在本文出现的信息均只作为参考，不构成个人投资建议。如有出入请以实际公告为准。如有疑问，请联系biz@staff.sina.com.cn。