7月3日，航发动力涨6.07%，成交额20.12亿元。两融数据显示，当日航发动力获融资买入额1.31亿元，融资偿还2.07亿元，融资净买入-7593.84万元。截至7月3日，航发动力融资融券余额合计23.33亿元。

从融资指标来看，航发动力当日融资买入1.31亿元。当前融资余额23.27亿元，占流通市值的2.22%，融资余额超过近一年60%分位水平，处于较高位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情较高，资金参与度相对活跃。

与此同时，融券指标偏低，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。航发动力7月3日融券偿还5700.00股，融券卖出5.77万股，按当日收盘价计算，卖出金额226.82万元；融券余量14.52万股，融券余额570.78万元，低于近一年40%分位水平，处于较低位。

资料显示，中国航发动力股份有限公司成立于1993年12月23日，于1996年4月8日上市，公司地址位于陕西省西安市未央区徐家湾。其主营业务涵盖航空发动机制造及衍生产品生产、民用航空发动机零部件外贸转包生产，以及部分非航空产品生产。从主营业务收入构成来看，航空发动机及衍生产品占比达93.84%，外贸出口转包占4.21%，其他（补充）占1.45%，非航空产品及其他占0.50%。

从股东结构来看，截至3月31日，航发动力股东户数12.11万，较上期减少12.08%；人均流通股22006股，较上期增加13.74%。显示筹码有一定趋于集中。

业绩方面，2026年1月-3月，航发动力实现营业收入70.77亿元，同比增长14.80%；归母净利润255.93万元，同比减少65.93%。

分红方面，航发动力A股上市后累计派现42.49亿元。近三年，累计派现8.77亿元。

机构持仓方面，截止2026年3月31日，航发动力十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第三大流通股东，持股4315.17万股，相比上期增加541.26万股。富国中证军工龙头ETF（512710）位居第七大流通股东，持股1887.81万股，相比上期减少26.21万股。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）退出十大流通股东之列。

总的来说，当前资金动向显示杠杆资金看多情绪占优，空头力量弱，但融资净买入为负也体现分歧。业绩上，营收增长但归母净利润大幅减少。筹码有集中趋势，机构持仓有变动。后续行情或受业绩表现影响，若业绩改善，股价有望进一步上扬，反之则可能面临调整。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

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