（来源：北京商报）

顶级赛事带来的巨大流量，历来是企业追逐的黄金资源。北京时间6月12日凌晨，2026年美加墨世界杯揭幕战将正式打响。虽无缘世界杯官方赞助商的席位，但长安、广汽、中通等中国车企“绕道”入场，借势这个超级IP加速海外拓局。业内人士指出，借助国际顶级赛事，中国汽车企业能够快速进入全球消费者的视野，提升品牌知名度，助力其深度融入当地市场，但关键是需要将短期赛事流量转化为长期的市场落地。这需要中国车企持续的品牌建设与本地化服务投入，积极构建或深化与当地经销商、供应商的合作关系，并通过技术创新和产品迭代保持竞争优势。

“绕道”入场

2026年美加墨世界杯由美国、加拿大、墨西哥三国联合承办，这是历史上首次由三个国家联合举办该项赛事，参赛球队扩军至48支，比赛激增至104场。这场“超级世界杯”将成为一个巨大的流量池。

国际足联赞助商遵循行业排他性原则，意味着同一领域通常只会有一家企业成为世界杯官方赞助商。现代起亚便是汽车领域的唯一赞助商，其作为国际足联官方合作伙伴，已连续6届赞助世界杯，并将续约至2030年。据现代汽车集团官方消息，本届赛事，现代起亚将提供由994辆乘用车和506辆公交车组成的车队，承担美、加、墨三地16个主办城市的交通服务。

虽无缘成为赛事官方赞助商，但中国车企以多元路径“绕道”入场。与球队达成合作是其中一种方式：5月19日，广汽与墨西哥足坛传奇俱乐部托卢卡FC达成为期两年的战略合作伙伴关系；5月22日，长安汽车与葡萄牙足球协会达成全球战略合作，长安汽车正式成为葡萄牙国家队全球官方合作伙伴。

有的车企则将赛事用车作为突破口，加速在海外市场的布局。中通客车将N12双源无轨公交批次投运墨西哥城公交体系，将在赛事窗口承担城市通勤与球迷流动运输任务。除此之外，在墨西哥承担公共出行服务的800辆新能源公交车中，95%以上为中国客车品牌，85%来自宇通客车。

此外，也有车企与媒体转播深度合作，以期品牌集中传播。近日，中国新能源品牌吉利银河和比亚迪旗下腾势、方程豹官宣携手中央广播电视总台，成为2026年美加墨世界杯官方转播合作伙伴。

出海跳板

出海已成为中国车企的第二增长曲线。中国汽车工业协会数据显示，2026年5月汽车出口93万辆，同比增长68.7%，已连续两个月保持在90万辆以上水平，占总销量比重超35%。其中，“出海一哥”奇瑞5月出口销量占比已高达73.4%，海外市场已成为其绝对主力。

世界杯成为中国车企提升海外影响力的跳板。2022年卡塔尔世界杯期间，宇通客车向卡塔尔交付了1002台新能源客车，承担赛事期间的公共交通任务。凭借高性能和高质量，这批车辆收获了中国外交部的点赞和卡塔尔当地民众的好评，品牌影响力大幅提升。2023年，宇通客车在中东市场再次斩获客车大单，将世界杯流量转化为实实在在的销量。

苏商银行特约研究员高政扬表示，借助国际顶级赛事，企业能够快速进入全球消费者的视野，提升品牌知名度。世界杯具备极强的用户触达能力和情感连接价值，有助于车企突破原有用户圈层，触达更广泛的潜在购车人群，为后续进入海外核心市场奠定品牌认知基础，为本地化运营创造更有利的市场环境。

车企如何将短期的赛事流量转化为长期的市场落地仍是考题。对此，新金融专家余丰慧指出，破题关键在于持续的品牌建设和本地化服务优化。他建议，企业应利用赛事期间积累的品牌热度，迅速跟进推出针对性的市场营销活动，积极构建或深化与当地经销商、供应商的关系，并通过不断的技术创新和产品迭代，保持竞争优势，赢得消费者持久的信任和支持。

北京商报记者 方彬楠 实习生 苏洋