（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

近日，中交四航局河南唐河省界至社旗航运工程（省界至马店段）项目水台子枢纽船闸闸首顺利封顶，标志着该工程船闸主体结构施工取得重要阶段性进展，为明年实现通航目标迈出了坚实的一步。

河南唐河省界至社旗航运工程是《国家综合立体交通网规划纲要》“四纵四横两网”国家高等级航道网的重要组成部分，是国务院《汉江生态经济带发展规划》确定的鄂豫省际水运通道建设项目。工程一期（省界至马店段）作为交通运输部“十三五”“十四五”水运建设项目，拟建设四级航道66公里，水台子、郭滩2个通航枢纽，2座桥梁，3座码头作业区。水台子船闸设计为四级航道标准，可通行500吨级船舶。项目全线贯通后，将彻底改变区域水运格局，降低物流成本，促进沿线经济发展，完善综合交通运输体系。

据中交四航局河南唐河省界至社旗航运工程（省界至马店段）项目现场施工负责人金军良介绍，水台子船闸主体工程作为项目的核心控制性工程，是保障航道通航能力、抵御水流冲击、承载船舶通行荷载的关键枢纽结构，其建设质量决定着航道的通航安全与长期稳定运行。此次封顶的上、下闸首是船闸枢纽的“咽喉”要道，不仅发挥着挡水蓄水的关键作用，更是未来船舶进出船闸的“第一道大门”。

上、下闸首结构复杂，混凝土浇筑总量大，且对施工精度和混凝土抗裂性能要求极高。为保障工程建设质量与推进效率，项目部严格执行班前安全技术交底、每日施工碰头会、每周进度协调会等精细化管理制度，聚焦闸室底板浇筑、闸墙砌筑、闸门安装等关键工序，及时协调解决各施工班组在安全管控、工艺标准、进度衔接等方面的突出问题，确保施工各环节无缝衔接、高效推进。              

项目部以“全方位、无死角”为原则，开展多维度安全隐患排查整治工作，重点针对深基坑支护、高空作业防护、大型机械设备运行、临时用电安全等关键风险点实施常态化管控，构建起施工、技术、多方协同的安全防护体系，筑牢工程安全生产防线。面对汛期水位上涨、冬季低温冰冻等不利自然条件，项目部强化统筹调度与资源保障，通过科学制定施工方案，优化施工组织设计，确保原材料供应稳定、施工工序连续、工程质量可控。

随着关键节点的突破，中交四航局河南唐河省界至社旗航运工程（省界至马店段）项目的重心将全面转向闸门金属结构安装和机电设备调试阶段，金军良表示：“项目建设已全面进入下一阶段，项目全体员工将继续坚定信念，鼓足拼搏干劲，以破竹之势朝着项目竣工目标奋勇前行，为区域经济社会发展注入新的动力。”