数 据 点 击

　　今年一季度，全省规模以上工业增加值同比增长6.9%，比去年全年加快0.4个百分点。其中绿色低碳优势产业增加值同比增长9.8%，新能源汽车产量同比增长23.8%。

一 线 热 力

　　5月5日，中国重汽集团成都王牌商用车有限公司（简称成都王牌）的总装车间内，新能源轻卡的车头“从天而降”，稳稳落到底盘之上。

　　从去年开始，工厂便进入满产节奏。随之而来的连轴转，已成为成都王牌总装副线生产班长刘福才的日常。若说有什么不同——从去年12月起，他的工位从30米开外的主产线，移到了这条总装副线上。

　　工位“搬家”，源于订单增长。今年一季度，成都王牌整车销量同比增长超48%，产量同比增长50%。其中，3月销量突破3000辆，产销量双双创下公司近5年来单月最高纪录；新能源轻卡是当之无愧的“功臣”——产销量同比增长超200%。

　　“相较于同级燃油车，新能源轻卡不仅燃料成本更低，还具备全天候进城通行的优势。”成都王牌党委副书记、总经理赵青表示，新能源轻卡产销两旺的态势，踩在了城市配送企业降本增效需求的“节奏”上。

　　刘福才工作的这条总装副线，是专门为轻卡“量身打造”的。该副线于去年6月立项建设、同年12月投入试生产。“副线专门生产轻卡产品，主线就能集中产能生产中重卡产品，极大提升生产效率。”赵青介绍，目前副线的单班产能已接近50台，他们正加紧优化改造物流等配套设备设施，“力争在6月底前完成产能爬坡，达到单班100台的产能。”

　　忙着“开副本”的成都王牌，是四川汽车产业发展的一个缩影——今年一季度，四川新能源汽车产量同比增长23.8%。省经济和信息化厅相关负责人介绍，近年来全省新能源汽车产量持续提升，新能源乘用车产品不断丰富，逐步形成涵盖低、中、高价位区间的新能源乘用车产品谱系。同时，新能源商用车高速增长，新车渗透率高达36.9%。

　　“受世界局势等因素影响，新能源商用车全生命周期运营成本优势将进一步凸显。”赵青预判，预计新能源商用车市场渗透率将在今年二季度乃至下半年显著提升，未来增长的动能会更加充足。

　　走进成都王牌展厅，两台新能源重卡产品停放在正中央。“现在我们向客户展示推荐的产品，大多以新能源为主。”赵青介绍，3年前，成都王牌的新能源车型占比还不到一成。而今年，新能源产品的产销目标为1.4万辆，占比达41%，基本与传统燃油车型形成“五五分”的格局。可以说，新能源车已成为企业的“新王牌”。

　　转身向新的底气来自哪里？“坚持产品为王，以硬核实力破局。”赵青认为，商用车领域竞争激烈，持续创新是赢得市场的根本。比如，针对西南区域的工况特点和用户使用痛点，他们与头部企业联合研发电机、电池等关键技术，目前电机能源利用率最高已提升至96%左右；在电池续航方面，141度的纯电轻卡能跑300公里左右，601度的重卡牵引车能跑400至450公里。

　　“下一步，我们将继续攻坚技术，突破核心瓶颈。比如优化新能源整车控制技术，力争把能耗再降低15%，为客户创造更大价值。”赵青表示，公司计划推动氢堆、电机、电控、电池包等关键零部件实现本地化生产，进一步降低成本，实现抱团出击。