（来源：东北新闻网）

　　原标题：签约新造船108艘！恒力重工一季度成绩单亮眼丨开工看开局

　　4月4日是清明节假期第一天，但在大连长兴岛恒力重工产业园，以四条船台和三个世界级船坞为核心的造船现场，8万余名工人在岗分工协作、昼夜奋战，下水后接受舾装作业的巨轮在近十公里的海岸线上连绵排列，静待向海出发。

　　一季度，恒力重工签约新造船项目108艘，交付船舶14艘，以强劲势头实现首季开门红，创下历史同期最佳业绩，全球战略布局持续深化，彰显中国造船业的硬核实力。

　　2026年是恒力重工的发展提升年。据现场督战的恒力集团董事长陈建华介绍：“企业坚持走‘高端化、智能化、绿色化’发展道路，努力做到‘一艘船一个精品、一艘船一个提升’，开年以来，管理、效率、质量等各项工作不断实现新跨越，赢得了众多国际知名航运公司的高度认可，生产订单已排到2030年。”

　　恒力重工一季度签约的订单结构呈现多元化、高端化特征，108艘新造船订单中，油轮板块表现尤为亮眼，共计76艘，包括超大型油轮（VLCC）54艘、苏伊士型油轮18艘和LRII型成品油轮4艘。

　　VLCC是造船业技术门槛最高的船型之一，目前恒力重工保持全球单体船厂在VLCC建造领域的领先地位。船用发动机是船舶的“心脏”，恒力已交付的多艘VLCC，全部配置企业自主研制的恒力主机，实现从船舶建造到核心配套的全链条自主可控，具备“安全、绿色、舒适、环保”等显著特点，各项性能指标均达国际先进水平。

　　作为全球航运业的核心枢纽，希腊船东群体始终是恒力重工全球布局的主攻方向。3月30日，恒力重工在希腊雅典举办推荐会，当天吸引世界120余名船东代表参加，其中希腊船东有80余家，进一步巩固与核心客户群体的战略合作关系。

　　希腊航运巨头DYNACOM，是全球最大的私营油轮船东之一，船队规模与运营标准均居行业顶尖。自双方首次合作以来，DYNACOM在恒力重工的订单持续扩容，如今在建及手持订单达43艘，恒力重工已成为DYNACOM全球战略部署中最核心的建造合作伙伴。另一希腊航运巨头CAPITAL，也是在恒力重工接船后持续加码，新造船项目数量达30艘，充分印证了恒力重工在产品质量、交付周期及售后服务等方面的卓越表现，标志着中国造船企业在国际高端市场的竞争力不断提升。

　　在产能释放方面，恒力重工照样表现不俗，生产组织能力和质量管理体系持续优化，一季度共交付船舶14艘，为全年生产目标的达成奠定了坚实基础。

　　（辽宁日报 记者侯国政 摄影孙鹏伟）

责任编辑：冯庆洋