（来源：团结报）

转自：团结报

　　□ 梅  见

　　“到阮厝（闽南话，意为‘我家’）的桥，何时才能通？”这是不久前金门乡亲走进厦金大桥厦门段施工现场的感叹。仰望已突破150米标高的大桥西主塔，台湾乡亲一面感叹金门大桥的建设规划缩短了厦门与金门的时空距离，一面对厦金大桥金门段“最后一公里”迟迟不能开建表现得极为失望。

　　作为海岛，金门长期受制于地理因素，交通只能靠水面和天空，可以说是“上要看天气、下要看潮水”。受限于海上交通的不确定性，金门14万乡亲赖以生存的旅游业、渔业等特色产业发展遭遇瓶颈，对便捷陆路通道的渴望愈发强烈。厦金大桥正是在这一自然背景下由大陆学者于1999年首次在公开场合提出。

　　2023年初，金门县有识之士发起成立“厦金大桥建设推动促进会”，年中就“是否同意兴建厦金大桥”发起投票，短短两周收集到734份表态支持的联署书。面对金门乡亲的热切期盼，大陆以最大的善意和诚意作出回应。

　　2023年9月，大陆发布《中共中央 国务院关于支持福建探索海峡两岸融合发展新路 建设两岸融合发展示范区的意见》明确提出，要“探索厦金合作共建基础设施模式，加快推进与金门通电、通气、通桥”。很快，厦金大桥（厦门段）工程于2023年10月动工。

　　根据规划，厦金大桥（厦门段）项目主线全长约17.3千米，起于环岛东路与会展北路交叉口，终点设互通接入厦门翔安国际机场，预留的互通接口未来可延伸至金门岛。厦金大桥（大嶝岛至金门段）全长约4.5公里，规划采用双向六车道、设计时速100公里的高速公路标准建设。

　　不只是厦金大桥，金门乡亲的所需所盼始终装在大陆同胞的心头。早在跨海通行的大桥修建之前，一座由大陆为金门供水而建的“桥梁”已在7年前铸就。

　　金门岛孤悬海上，淡水资源极为匮乏。1995年，金门县政府曾请求从福建引水，福建方面也明确作出“愿意帮助金马地区解决缺水困难”的承诺。但因当时台湾当局坚持对立思维，两岸通水工程迟迟无法推进。

　　2012年，全国政协十一届五次会议上，民革中央在充分调研和集中反映台湾民意基础上，提交了《关于两岸合作向金门供水的提案》，建议在晋江市龙湖设取水口，兴建龙湖取水枢纽工程、陆地输水管道和跨海输水管道，从大陆向金门引水，解决金门地区水资源紧缺问题。

　　在包括民革在内的两岸各界持续努力下，两岸终于达成共识，最终供水工程于2018年8月5日正式通水。7年来，福建累计向金门供水超4300万吨，占金门自来水厂日常供水总量的81.9%，水质合格率始终保持100%。“共饮一江水”的温情诠释了“两岸一家亲”的深刻内涵。

　　福建沿海与金门通水成例在前，金门乡亲对两地通电、通气、通桥等的现实需求更为迫切。两岸同胞都期待，厦金大桥全线建成通车后，为两地民众往来带来便利，为金门经济发展、民生改善增添助力，厦金成为更紧密的“同城生活圈”。此外，大桥建成后，可通过桥体管道实现向金门送水、送电、送燃气，改善金门发展环境，还将与海上“小三通”通航形成互补，增加厦金通行通道。

　　面对这样一项惠及两岸的民心工程，大陆秉持以人民为中心的发展思想，全力推进项目落地见效。厦金大桥（厦门段）已进入主桥上部结构施工关键期，主塔预计2025年底实现封顶，2026年完成海上主线贯通。反观民进党当局，却始终将民生工程政治化，以所谓“国家安全”为由进行阻挠，不仅声称“无推动金厦通桥的政策规划”，甚至恶意曲解大桥建设为“意图矮化”，完全无视金门民众的切身利益。

　　金门县此前发起的民意调查显示，支持建设厦金大桥的民众比例高达九成，充分说明民进党当局政治霸凌民生的冷漠无情。而当40余名金门乡亲走进厦门段施工现场，望着海峡对岸熟悉的家乡轮廓畅想“过桥回家指日可待”时，民进党所谓的“安全牌”更显虚伪无耻与苍白无力。

　　厦金大桥的规划建设绝非偶然，更不是大陆一厢情愿，而是为了给金门乡亲搭建一条念兹在兹的发展通道，给两岸融合发展连心通道。从“共饮一江水”到“共走一座桥”，这种期盼本质上是两岸同胞对美好生活的共同追求，是任何政治操弄、地理阻隔都无法阻挡的民心洪流。

　　一桥连两门，天堑变通途。亲眼见证这座承载着两地美好愿景的跨海工程扎实推进，金门乡亲的期待愈发强烈。民进党当局应当正视他们合理的利益诉求，停止政治算计，真心为民谋利，支持这座连心桥、民生桥、发展桥早日建成通车。