今日起全国民航开始执行2026年夏秋航季航班计划。记者了解到，新航季国内航线网络结构持续优化，干支衔接更加紧密；国际航班实现“网络拓展、密度提升、市场拓宽”三重突破，航班量比去年同期增长1.8%。

数据显示，新航季共有222家国内外航空公司计划每周安排客货运航班12.1万班，与去年同期基本持平。共有61家航空公司计划每周安排国内客运航班97428班、货运航班2538班。其中34家航空公司计划新开434条国内航线，通航186个城市。新开航线集中在新疆、西北、东北、西南地区与华东、中南地区之间的干支衔接航线上，以和田、塔城、敦煌、嘉峪关、牡丹江、佳木斯、丽江、兴义等为代表的支线机场与南京、杭州、武汉、长沙等航空枢纽的航空联系将更加紧密。

在国际市场方面，新航季航班量稳步增长，191家航空公司每周计划安排国际航班21047班，比去年同期增长1.8%，通航国家达86个，新增塞浦路斯1个通航国家。其中计划安排客运航班通航83个国家，每周15863班，比去年同期增长1.2%；货运航班通航55个国家，每周5184班，比去年同期增长3.7%。

民航局运输司相关负责人表示，新航季国内、国际航线网络布局均呈现突出特点。国内方面，一是骨干网支撑作用更加突出。国际枢纽间的主骨干通道运输能力进一步提升，枢纽机场之间的骨干网已成为支撑国内航空运输市场的核心框架，对网络运行的带动作用持续增强。二是基础网加快向枢纽辐射结构转型。部分中小城市之间的低密度直连航线得到优化调整，区域枢纽与周边中小机场之间的联通能力进一步提升，“枢纽—支线”衔接网络更加完善，支线市场的承接作用更加凸显。三是航文旅融合持续深化，旅游航线发展潜力加快释放。重点优化旅游需求旺盛区域航线布局，季节性旅游航线成为基础网重要组成部分，航文旅消费联动，释放市场新潜力，培育增长新空间。

国际方面，一是航线网络进一步完善。中方航司将开通至埃塞俄比亚客运航线，外方航司将新开塞浦路斯定期货运航线。二是航班密度进一步增加。与加拿大、肯尼亚等52个国家间的客运航班量高于去年同期，与各大洲间客货航班量全面增长。三是新兴市场航线进一步拓展。我国与共建“一带一路”国家间航线上，中方航司航班量占比达到74.7%，同比增长31.4%，成为国际市场增长亮点。四是入境游航班量进一步增加。与韩国、美国、马来西亚等16个主要入境游客源国的国际客运航班量同比增加13.3%，乌兰巴托—北京等16条精品入境游航线的客运航班量同比增加17.1%。（中国民航报 记者肖敏）

编辑|李佳洹

校对|贾昊天

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