来源：环球网

寒冬时节，津石高速公路寒风凛冽，阳光穿透薄雾洒落。车流两侧边坡上，整齐的光伏板如银色铠甲般矗立，折射出粼粼微光，将闲置空间化作绿色能源“阳光银行”。

作为天津首例高速公路边坡光伏工程，津石高速光伏EPC总承包项目采用“全额上网”运营模式，在津石高速天津西段边坡、匝道圈等土地建设分布式光伏系统。项目仅用45天完成开工至并网，以“津石速度”书写交能融合答卷，成为2025年度通车完工项目的绿色亮点。

项目启动之初，“高速边坡建光伏”的想法在天津无先例可循，质疑声不断。传统认知中，保障通行安全的边坡与光伏项目所需的稳定场地难以兼容，但承建方中交一公局电气化公司团队敏锐发现，当地土地资源紧张，津石高速沿线数千平方米边坡闲置空间若能盘活，可实现土地复合利用与绿色能源补充的双重价值。

这场“交通+能源”跨界探索挑战重重：边坡地形崎岖、土层松软，传统螺旋桩易扰动坡体；沿线土壤盐分高、腐蚀性强，普通桩基易锈蚀。技术团队扎根现场，白日勘测采样，夜晚在临时板房推演数据，短期内完成方案突破。

为此，工程部长唐源提出将螺旋桩改为预应力管桩的建议，经反复试验，定制化方案最终落地。该桩基可精准嵌入深层土壤，规避边坡扰动与土壤腐蚀问题，大幅提升支架稳定性。这一技术突破不仅解决核心难题，更形成可复制的“天津经验”。

“4月30日前必须并网发电”，项目经理王磊坦言，45天工期叠加无先例的审批流程，压力巨大。项目涉及交警、路政等多个部门，团队每天奔波协调，最多一日跑6个部门，反复讲解方案安全性与可行性。

为打通堵点，团队创新提出“分阶段审批、同步化推进”思路，优先完成关键环节备案，经十余轮协调建立专属审批路径。拿到审批文件后，团队立即倒排工期，将45天拆解为28个关键节点，细化到每日每作业面。

施工阶段挑战升级。需保障高速通行，且边坡狭窄导致大型设备无法施展。团队划分8个并行作业面，实行24小时轮班制。白日里，工人俯身作业，阳光炙烤下仍精准对接组件；深夜，技术人员穿梭在光伏板阵列间调试设备，夜色微凉却难阻攻坚决心。

并网前一周，项目进入冲刺阶段，气温日渐升高，唐源带队坚守三天两夜。他们反复测试线路与模块。当“并网成功”的绿色字样跳出时，晨曦恰好洒在光伏板上，团队相拥欢呼，连日的疲惫尽数消散在温暖的晨光中。

坚守是攻坚路上最动人的底色。年轻技术员荣军骁为确保光伏板安装角度精准，在边坡上来回测量上百次，厚实的劳保鞋磨破两双，脚底磨出厚茧仍坚持作业。“角度差一度就影响发电量”。当第一缕电流入网时，他的脸上绽放出灿烂笑容：“所有辛苦都值了。”

项目的创新与坚守获行业认可，2025年先后斩获中国公路学会、中国交通运输协会颁发的两项交通与能源融合创新类大奖，这是对技术成果与团队精神的双重褒奖。

如今，光伏板在阳光下高效运转。据测算，项目首年发电量1066万度，全生命周期累计2.54亿度，年均节约标准煤3057吨、减少二氧化碳排放8397吨。这组数据印证了45天攻坚的生态价值，让这片冬日“光影长廊”成为绿色发展的生动注脚。（芦伟）