措施

　　●兴文县联合宜宾市农业科学院等单位开展良种攻关，大力推广虾苗“繁养分离”养殖理念，通过建设育苗工厂统一供苗，提升早虾品质

　　●发布“川南早虾”3项区域地方标准，构建繁育、养殖、运输投放等标准化体系

　　●参照汽车“4S店”模式，兴文县建了5家稻虾养殖“4S店”，为虾农提供全程标准化养殖指导

降本

　　●兴文县与宜宾机场集团有限公司等签署合作协议，在货运航线、终端配送服务方面开展深度合作，提升运送效率、降低运送成本

　　●现在每公斤小龙虾的空运费用比陆运还便宜0.2元，以前陆运要满3000斤才能发车保本，现在300斤、500斤都能发货，销售比较灵活

　　3月12日0时25分，浙江宁波栎社国际机场，经过约2.5小时的空中旅途，1000斤小龙虾随机抵达，随后被运往当地海鲜市场。而在10多个小时前，在四川宜宾市兴文县共乐镇养殖基地，这批小龙虾才被打捞出来。

　　兴文县有“中国早虾之乡”美誉，是全国小龙虾最早上市产区之一。得益于温暖的气候、现代养殖技术等，兴文县小龙虾要比湖北等小龙虾主产区提前60多天上市。眼下，兴文县小龙虾正走上上海、宁波等地消费者餐桌，为他们送去春天里的“川之味”。3月11日，记者走进兴文县育苗工厂、养殖基地、集散中心等地，探访一只早虾的“升值记”。

良种攻关，虾苗存活率可达95%以上

　　兴文县早虾身价的起点，是0.11元一尾的虾苗。位于共乐镇的四川省苗胖胖农业科技有限公司（简称四川苗胖胖）展示大厅水池里，米粒大小的虾苗扎堆。“这种苗叫‘水花苗’，主要供应本地及周边区县养殖户。”该公司负责人杨月兵用漏勺轻轻舀起一勺虾苗展示说。像四川苗胖胖这样的育苗企业，兴文县有4家，全年共产早虾苗约8亿尾。

　　过去，当地养殖户大多走自繁自养路子，虾苗成活率没保障、品质不稳定。近年来，兴文县联合宜宾市农业科学院等单位开展良种攻关，大力推广虾苗“繁养分离”养殖理念，通过建设育苗工厂统一供苗。“通过工厂化繁育方式，虾苗成活率等都有所提升，如现在的虾苗存活率可达95%以上。”宜宾市农业科学院小龙虾专家王正银介绍。

　　去年，养殖大户周先华600多亩稻虾田全部投放工厂孵化的虾苗，眼下迎来收获时节。13时许，记者来到周先华的养殖基地所在地共乐镇共乐村，大片稻虾田与蓝天白云、油菜花田形成一幅美丽的乡间风景画。

　　“起虾！”周先华一声吆喝，10多名工人开始捞虾。他们熟练地取下虾笼，轻轻一抖，小龙虾便跃入一旁的长条盆。“钳子小、尾部大、底板干净，品质好。”周先华随手拿起一只小龙虾介绍。

标准化养殖，早虾身价上涨近10倍

　　标准化养殖为这些早虾品质提升和身价跃升提供了支撑。“注意到田里的水草没？栽种都是有讲究的。”行走在共乐村的田坎上，王正银提醒记者。记者发现，田里的水草行间距大概有6米，水草上能看到小龙虾刚蜕掉的壳。去年，宜宾、自贡、内江、泸州等川南4市联合发布“川南早虾”3项区域地方标准，构建繁育、养殖、运输投放等标准化体系，其中就有水草栽种要求。

　　周先华的养殖基地旁，是兴文县稻虾养殖“4S店”。店里既有虾苗选育实验室、饲料展示柜，还有小龙虾养殖技术展板等。以前，虾农多靠经验下苗、喂料，小龙虾产量、品质不稳定。参照汽车“4S店”模式，兴文县建了5家稻虾养殖“4S店”，为虾农提供全程标准化养殖指导。兴文县畜牧水产业发展服务中心主任郭万亮介绍，全县共吸纳110多户虾农加入进来。

　　优质的虾苗、科学的养殖，带来的改变看得见：小龙虾亩产可达300多斤，比传统养殖模式增加100斤左右，优质大虾占比达50%以上，比传统养殖模式提高40%左右。

　　周先华养殖基地里的小龙虾被打捞起来后，会被运至共乐镇上的川南小龙虾集散中心。14时许，周先华按照每斤20元的售价将小龙虾（中虾）卖给川南小龙虾集散中心。“每斤有18只左右，初步算下来每只能卖1.1元左右。”周先华说。

陆空联运，超90%的早虾搭乘飞机发往外省

　　几年前，兴文县整合当地4家经营主体成立四川省川虾农业有限公司，构建信息共享、技术互通、资源互补的抱团发展模式。去年，在当地政府支持下，该公司牵头建设了川南小龙虾集散中心。“这里主要承担维护早虾品质、提升虾农抵抗市场风险等功能。”该公司销售总监范贤智介绍，集散中心销售的早虾品质优良、规格整齐，该中心还为虾农提供收购保底价。

　　范贤智向记者展示3月10日的收虾、销售账本，整整6页A4纸上密密麻麻地写着虾农姓名、龙虾数量等信息，以及南京、连云港等地客户信息。目前，该集散中心每天能收2万—3万斤小龙虾，销售量与之相当。

　　要让消费者快速尝鲜，离不开陆空联运。现在，超90%的兴文早虾搭乘飞机发往外省。

　　当天17时，6辆小货车分批次从集散中心出发，2个多小时后就能到达宜宾五粮液机场。兴文县与宜宾机场集团有限公司等签署合作协议，在货运航线、终端配送服务方面开展深度合作，提升运送效率、降低运送成本。宜宾市早虾产业联合会会长高强介绍，现在每公斤小龙虾的空运费用比陆运还便宜0.2元，以前陆运要满3000斤才能发车保本，现在

　　300斤、500斤都能发货，销售比较灵活。

　　离开川南小龙虾集散中心，郭万亮向记者分享了规划：修建小龙虾专用饲料厂、取得小龙虾出口资质、研发精深加工产品……这些将为兴文早虾打开更多身价增值空间。