iCAR V27上市，地平线HSD让大块头有大智慧
3月13日，家庭新硬派SUV iCAR V27正式上市，价格区间为16.98万-19.68万元。新车最大的亮点就是搭载了地平线征程6P大算力芯片和HSD全场景辅助驾驶系统，让大块头也能拥有丝滑、好用、安心的智能辅助驾驶体验。值得一提的是，iCAR V27的上市，使得地平线HSD依次点亮“城市通勤+高速出行+郊野探索”的全场景辅助驾驶版图。
我们来详细解读一下这套系统。地平线以征程6P芯片+HSD一段式端到端架构为核心，凭借成熟的软硬一体协同能力，将前沿技术转化为用户可以直观感知的流畅驾乘体验。
硬件方面，新车搭载560TOPS国产超强算力征程6P智驾芯片，搭配27颗高精度传感器，实现360°全方位感知路况，无论城市窄巷还是郊野路段，都能精准识别、快速反应，为全家出行筑牢安全底座。
软件方面，iCAR V27搭载地平线HSD全场景辅助驾驶系统，采用国内首个量产落地的一段式端到端架构，经海量“专家司机”驾驶数据训练，预判超前、操控顺滑，如同经验丰富的老司机，从容应对各类复杂路况。更贴心的是，这套系统不依赖高精地图、无需逐城特调，真正做到“城野皆好开”，完美兼顾家庭日常通勤与周末户外趣游等多场景用车需求。
截至目前，地平线HSD已合作全球10家车企、20余款车型，首批车型上市8周内激活量突破2.5万台；征程系列芯片累计量产更是突破1000万套，凭借高可靠性与大规模量产实力，成为中国家庭普及度领先的智能驾驶方案之一。
写在最后：
地平线副总裁、首席架构师苏箐曾公开表示：好的智驾系统，是把风险在长时空预判中提前消解，让乘客不曾感知到系统已经做过处理。这句话我非常赞同，古语有云，善战者无赫赫之功。但目前的市场上有些混乱，争议很多。我们理解的企业发展逻辑是，系统需要装机量来“练习”，但装机量越多就意味着出错的概率更大，这种试错成本很高，但企业需要进化发展，车主需要成熟可靠。如何平衡两者的需求就是今后三五年间的首要目标。谁的底层代码更安全，谁就立于不败之地！
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