要点

　　特朗普总统表示，如有必要，美国海军将护送油轮通过霍尔木兹海峡，以恢复石油出口。

　　但数百艘船只被困在波斯湾，这引发了一个问题：该地区是否有足够的美国海军资产来提供安全通道。

　　分析人士称，船东需要一个持续无袭击的时期，才敢冒险通过海峡。海峡关闭得越久，石油供应中断造成的影响就越大。

　　随着与伊朗的战争持续进行，唐纳德·特朗普总统已准备动用美国海军为油轮通过霍尔木兹海峡护航，但要为通常通过这条水道的庞大交通量提供安全通道，将面临巨大挑战。

　　本周，由于伊朗袭击油轮，实际上使通过海峡的船运陷入停滞，美国油价已飙升28%，至每桶86美元以上。布伦特原油本周上涨22%，至每桶89美元。

　　华尔街分析人士称，如果这条水道长期关闭，全球基准的布伦特原油价格将飙升至每桶100美元以上。他们表示，油价达到这一水平可能使全球经济陷入衰退。

　　这条狭窄的海峡是油轮进出波斯湾的唯一通道。根据能源咨询公司Kpler的数据，2025年，每天有超过1400万桶原油通过该海峡，约占全球船舶出口石油总量的三分之一。

　　每日百艘船只通行受阻

　　Kpler的石油分析师马特·史密斯表示，在正常情况下，每天约有100艘油轮和货船通过霍尔木兹海峡。同样在Kpler工作的资深货运分析师马特·赖特称，由于战争，目前约有400艘油轮被困在波斯湾。

　　赖特说：“仍有成百上千艘船只滞留在中东波斯湾地区。” 美国海军“即使一次只护送几艘，也需要极其漫长的时间”。

　　特朗普承诺，如有必要将护航油轮，并为其船东提供政治风险保险，这有助于在周二和周三稳定石油市场。

　　但周四，在伊朗称其用导弹袭击了一艘油轮后，油价再次飙升。与此同时，英国海军报告称，一艘锚泊在伊拉克水域的油轮发生巨大爆炸。

　　舰艇数量是否充足？

　　加拿大皇家银行资本市场全球大宗商品策略主管赫利玛·克罗夫特在周二给客户的报告中表示：“一个关键问题在于，是否有足够的海军资产既能护送船只，又能同时维持对伊朗的军事行动。”

　　Kpler的赖特表示，对于船东而言，保险其实不是真正的问题。他说，油轮之所以停运，是因为船东担忧自身安全，他们需要看到一段持续的、没有袭击发生的时期，才会再次冒险通过海峡。

　　赖特说，恢复波斯湾石油运输的紧迫性很高。但这位分析师补充道：“需要让人们建立起信心，相信伊朗持续发动战争的能力已经被削弱。”

　　也门的胡塞武装从2023年底开始，通过导弹袭击扰乱了红海的航运超过一年。赖特说：“他们与伊朗的军事 sophistication（复杂性/先进程度）相比根本不算什么，所以这是一种截然不同的威胁。”

　　Rapidan Energy Group的分析师在周三的一份报告中表示，美国海军护航在边际上有所帮助，但仅凭其自身无法重新开放海峡。他们指出，美国需要系统地削弱伊朗的军事能力，而这需要时间。

　　20世纪80年代战争的借鉴

　　克罗夫特提到，1987年两伊战争期间，当商船成为攻击目标时，美国海军曾为通过霍尔木兹海峡的油轮护航。但她指出，当时的美军并未同时在与德黑兰政权作战。

　　美国能源部长克里斯·赖特周三表示，特朗普政府将“尽快”提供海军护航。

　　赖特告诉福克斯新闻：“目前，我们的海军和军队专注于其他事务，即解除这个一直不遗余力地袭击其邻国和美国人（原文如此）的伊朗政权的武装。”

　　他说：“在不久的将来，我们将能够动用海军来恢复能源流通，但与此同时，市场供应依然非常充足。”

　　尚无时间表

　　白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特周三告诉记者，特朗普政府对于霍尔木兹海峡何时能恢复商业航运安全，尚未有明确的时间表。

　　莱维特在一次简报会上表示：“我不想承诺一个具体时间，但这肯定是战争部和能源部正在积极筹划的事情。”

　　分析人士认为，油轮被困在波斯湾的时间越长，对全球石油市场造成的问题就越大。

　　摩根大通全球大宗商品研究主管娜塔莎·卡内娃表示，随着石油不断产出却无处可去，海湾国家可能会耗尽自己的储存能力。卡内娃在周日的一份报告中称，这将迫使他们停产，可能导致布伦特原油价格飙升至每桶120美元。

　　伊拉克官员周二告诉媒体，由于霍尔木兹海峡关闭导致储存空间耗尽，伊拉克已经将石油日产量削减了150万桶。卡内娃周二表示，停产幅度可能在四天内翻倍。

　　卡内娃警告说：“随着霍尔木兹海峡持续关闭，形势正变得日益紧迫。”