□ 本报记者 丁莹

　　2月22日（农历正月初六），22时45分，北京地铁2号线第一列回段列车缓缓驶入北京地铁运营三分公司太平湖维修中心地铁列检库。此时负责接车工作的列检维修工王涛蹲在库门内列车一侧两米开外的地上，手握专业设备，凝神屏气，眼光随着缓慢行驶中的列车仔细扫过每一处。列检主控刘克站在王涛右后方不远处，同样双眼紧盯着列车，头随着目光所及上下左右微微转动。列车另一侧还有一位维修师傅。他们在开展“三觉”兑规接车检。这一刻，时间仿佛静止了，耳边只有单调的设备嗡鸣声、车轮碾过铁轨时发出的“隆隆”声。

　　20多分钟前，中国质量报记者来到这里，探访春节假期坚守在岗位上的地铁车辆质量安全“守护人”的专业和敬业。

　　入库列车到达停泊点位，记者跟随刘克进入车厢巡检。6节车厢灯火通明，内部状况一目了然。

　　“太平湖维修中心是北京地铁2号线的车辆段，共有50组列车，我们负责车辆质量安全保障工作。”刘克边介绍，边掀开位于车门上方的动态地图显示屏检查盖、车门侧上方的门机构检查盖，仔细检查内部状态。他走得很慢，目之所及、手之所触皆准确落实在操作规程要求的点位上——车厢连接处、无障碍设施、座椅、拉手、报警开关……“车厢巡检是每列车每天都要做的检测，是车辆质量安全的第3道关卡。”刘克补充道。

　　完成巡检下车，在车库门口，刘克指向几百米外一处框架式装置。“那是360°车辆智能全景检测系统，回段列车进入车辆段，首先要通过那里，车辆的任何细微变化均能被记录，并实时发出警报。”刘克说，哪怕是车辆运行产生的油污，这台设备也能准确报备。智能检测技术“上岗”后，41项车辆检查项点由机器进行检查，对于隐患部位进行人工复核，能够有效提高检修作业的效率。

　　“三觉”兑规接车检是第2道检测，也是每天每列车必过的“体检”。“三觉”就是眼、耳、鼻。耳聪目明、鼻观通达是地铁列车检修员需要具备的基本素养——用敏锐的视觉检查车体外观，不放过任何一处细微的异常；用灵敏的嗅觉检查各箱体，确保没有任何异味，杜绝潜在的安全隐患；用专注的听觉辨别空压机、牵引电机等设备的运转声音，一旦发现异响便立即进行排查处理。他们不放过任何一个可能影响运营安全的细节。

　　记者看到，列车的停泊位下方是“中空”的，那里是开展车心检测的通道。“列车底部设备构造极其复杂，所以车心检查是保障列车运行安全的关键点之一。”刘克介绍说，太平湖维修中心每4天对50组列车完成一轮车心检查。此外，按照地铁列车质量安全检测操作规程和计划，车辆检测分为日检、周检、月检，项目各有侧重、事无巨细。

　　在北京地铁运营三分公司的一份总结中有这样一句话：以标准化作业为基础，持续推动各项保障措施常态化、长效化，提高车辆、设备、设施稳定性，夯实车辆质量基础。正是有了这样的硬核宗旨、硬核检测，地铁运营才有了硬核安全。

　　23时45分，告别刘克和他的同事们，记者走在城市街道，只看到寥寥数人在匆匆赶路。此时的商业街区应该还是人头攒动吧，花灯正璀璨、美食正醇香、年味正浓烈。记者仿佛看到了无数位“刘克”，他们坚守在地铁、公交车、供暖供电系统甚至小吃摊旁，在城市各个不起眼的角落，于阖家团圆时、热闹纷繁中默默坚守，护卫城市安全、百姓健康。

　　记者发稿前获悉，春节假期（2月15日—2月23日），北京地铁公司所辖20条线路，累计运送乘客2973.9万人次，日均330.43万人次，较2025年春节增长0.88%；累计开行列车55334列，加开临客248列。