本报记者 李 萌

美方炒作“中美北极竞争”再出新招。据美国广播公司（ABC）26日报道，美国国土安全部的一份文件宣称，活跃在北极地区的中国船只数量“前所未有”。文件警告，美国正寻求在北极航行竞赛中超越中国，造船工人短缺可能会阻碍这一努力。

美国国土安全部在一份题为《破冰船合作努力：美国国家劳动力发展计划》的文件中称：“到2025年，在北极地区作业的中国军用和科研船只数量将达到前所未有的水平，这些船只将在美国水域或附近海域活动。”

这份文件声称，中国正在持续扩张其破冰船队，“如果中国未来的行动超出法律范畴，将对美国海洋主权构成潜在挑战”。

“北极和极地地区对美国的国家安全、经济繁荣和全球领导地位日益重要，尤其是在其他国家不断增强在这些地区的能力之际。”美国国土安全部负责战略、政策和规划的副部长罗伯特·劳在文件中表示。他还补充说，政府制定了一项“国家劳动力计划”，准备在美国国内建造舰船，并与加拿大和芬兰合作，以确保北极安全。

美国国土安全部表示，已制定计划解决美国造船工人短缺问题。ABC报道称，为了与中国等国家竞争，美国海岸警卫队和国土安全部已将资助和建造破冰船列为优先事项。

ABC称，美国海岸警卫队拥有部分北极水域的管辖权，拥有破冰船“斯托里斯”号（USCG Cutter Storis），这也是25年来美国海岸警卫队获得的第一艘极地破冰船。美国国土安全部的文件写道：“美国海岸警卫队需要更多现代化舰艇，才能有效维护美国在21世纪的极地利益。”

外交学院教授李海东26日接受《环球时报》记者采访时表示，由于气候变暖，北极航道已基本具备通行条件，该航线很可能成为全球最繁忙的能源运输战略通道。同时，北极地区蕴藏极为丰富的资源，美国不想缺位。“从战略与经济角度看，美国对北极航道和北极地区的重视比以往更为迫切。”

李海东补充说，美方不掩饰开发北极旨在与中国竞争的意图，但其面临“心有余而力不足”的困境。李海东分析说，开发北极先决条件是拥有足够的破冰船，在这方面，美方现有能力不足，造船业欠发达、熟练工人匮乏，且严重依赖外部供应链。

中方已就北极事务多次表态。今年9月，外交部发言人表示，中国是北极事务的重要利益攸关方，一贯本着尊重、合作、共赢、可持续的基本原则参与北极事务，与各方加强合作，维护北极和平稳定，促进北极可持续发展。