养殖监控室的一块电子屏幕上，实时显示着水流速度、溶氧量、水温、投饵量等数据。“养殖舱里安装了先进的环境调控系统，虽然舱室封闭，水却在不停‘流动’，既能促进水体自我净化，又能让鱼类保持适当活动，更加健壮。”孙琳琳说。

这座“海上牧场”有15个标准养殖舱，专门用于商品鱼的规模化养殖；有4个环形跑道池作为“健身房”兼“过渡房”，供部分中型鱼苗锻炼生长和分级暂存；还有22个养殖试验池，进行饲料对比、药敏试验等研究。养殖水体约9.6万立方米，如此大的规模，得配多少人力？

答案是35人，其中负责养殖的技术人员和工人只有16人。

“全船配有高效运转的养殖集控系统。”孙琳琳介绍，200多个摄像头和2000多个传感器编织成“智慧渔网”，实现对养殖全流程的远程监测和精准控制，“以投饲为例，每个养殖舱单日投喂饲料1—1.5吨，依靠全自动上料、有轨制导小车输送、本地料仓暂存和定时投撒这一套‘流水线’，每天两个人就可以完成全船的投饲工作。”

在“国信1号2—1”上，从鱼苗入舱、饲料投喂，到成鱼起捕、加工处理，几乎所有关键环节都实现了“机器代劳”，全船机械化率超过90%，自动化水平提升45%，连30%的养殖决策都可由智能系统作出，人力成本因此降低20%。

“全船在功能布局、养殖系统、新能源利用、信息一体化等领域实现160余项技术突破与优化创新。”孙琳琳介绍。

这条创新链，正有力牵引着海洋渔业产业链的整体跃升。饲料端，专用配方与智能软件推动产业向高端化转型；物流端，从船上休眠锁鲜到岸基协同，高效供应链实现500公里6小时、1000公里15小时“极速达”；加工端，依托稳定优质的工船原料，产品从冰鲜延伸到预制菜、精品菜等多种形态，持续满足市场的多元需求……

“国信1号2—1”大黄鱼的丰收只是一个开始。不久前，“国信1号2—2”也已交付，主要养殖鲑鳟鱼等名贵冷水鱼种。“国信1号”系列3艘养殖工船满产运行后，预计年总产能超过1万吨。

“养殖工船摆脱了海洋渔业‘靠天吃饭’，实现了南鱼北养、北鱼南养的季节性互补。工业化养殖提升生产效率和资源利用率，将深远海转化为可持续的‘蓝色粮仓’。”孙琳琳充满期待。

本期统筹：郭雪岩