11月25日，海南海峡航运股份有限公司（以下简称“海峡股份”）召开2025年三季度报告业绩说明会，通过价值在线（https://www.ir-online.cn/）网络互动平台与投资者进行线上交流。公司董事长王然、总经理蔡泞检、董事会秘书张芬芬、独立董事胡秀群等高管出席会议，就股价波动、重大项目进展、财务规划及未来战略等投资者关切问题作出回应。

投资者关系活动基本信息

核心议题回应：徐闻港收购、中期票据及盈利改善成焦点

徐闻港收购：持续谈判中 重要事项尚未达成一致

针对市场高度关注的徐闻港收购进展，公司表示，目前仍在与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查及谈判沟通。“截至目前，部分重要事项交易各方尚未达成一致意见。”董事会秘书张芬芬强调，公司将继续积极推动该事项，并严格按照监管要求履行信息披露义务，“若后续发生需披露进展的情形，将及时向市场传递最新动态。”

50亿中期票据待审批 货币资金余额12.83亿元

关于拟发行的50亿元中期票据，总经理蔡泞检回应称，公司计划向中国银行间市场交易商协会申请注册发行不超过50亿元（含50亿元）的中期票据，资金用途包括但不限于偿还有息债务、补充流动资金、项目投资、股权投资及并购重组等。“具体发行方案需后续经公司董事会批准，相关进展请以公告为准。”截至2025年三季报，公司账面货币资金为12.83亿元。

净利润短期承压 多举措推进“增收、控本、融合”

三季度业绩方面，公司归属于上市公司股东的净利润出现一定下滑。董事长王然解释，这一阶段性调整源于公司为应对海南自贸港封关后车流量增长的前瞻性布局，“今年以来加大了人员投入，在运力和新航线上持续发力，包括新购置2艘平板货船改造运输新能源汽车、完成北海航线运力更新、新增运营南沙航线等，导致短期成本费用上升。”

为改善盈利，公司将围绕“增收、控本、融合”三大主线推进举措：
- 增收端：重点开发北海、防城港货源，上线甩挂、整车、散客批量订舱功能锁定大客户；依托新C端平台提升旅客二次消费，丰富新海客运综合枢纽商业业态；西沙航线开发“海上丝路研学”“候鸟养老”等主题产品。
- 控本端：深化智能调度提升船舶周转率，控制燃油、材料、人工三大变动成本。
- 融合端：推动中远海运客运融入上市公司体系，实施“组织架构-岗位竞聘-薪酬激励”一体化改革，实现运力、船员、管理等“五共享”，释放南北客滚市场协同效应。

股价波动与市值管理：聚焦长期价值 强化投资者沟通

针对投资者提出的“股价波动导致损失”问题，王然表示，公司始终将“保障投资者利益”置于治理核心，通过持续现金分红、常态化投资者沟通、完善内控体系等维护长期价值。市值管理方面，公司将推进核心员工利益捆绑、加强机构现场沟通、参与券商策略会、举办投资者开放日等措施。“股价短期波动受多种因素影响，建议投资者关注公司基本面及长期价值，公司将通过提升业绩和优化市值管理维护股东利益。”

其他热点回应

• 减持计划：未收到持股5%以上股东、董事或高级管理人员的减持计划通知，如有将及时披露。
• 跨海大桥传闻：尚未获悉建设琼州海峡跨海大桥的官方信息，公司将通过船舶更新、港口升级等提升运营效率应对挑战。
• 未来战略：坚持“一体两翼”发展战略，以客滚运输为主体，综合物流与海洋旅游为两翼，目标成为中国最优最强的轮渡运输服务商。

公司表示，将继续密切关注各项业务进展，通过提升经营业绩和信息披露透明度，维护投资者合法权益。

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