（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

2025年，安徽最大“出海口”芜湖港集装箱吞吐量达到180.51万标箱，首次突破180万标箱大关，是2018安徽省港航资源整合改革前的2.5倍，占全省总量的近6成，稳居安徽省首位。作为国家一类口岸与安徽省主枢纽港，芜湖港以国企担当构建物流“双循环”、畅通水运“大动脉”、建设最大“出海口”为导向，构建自主可控的物流供应链体系，为“安徽造”走向全球搭建高效出海通道。

统筹织网，构建立体航运格局

2018年，安徽省实施全省港航资源整合改革，成立安徽省港航集团。集团成立后，积极打造了以“芜湖至上海航线”为核心，以“安庆至芜湖航线”“合肥至芜湖航线”为两翼的“一核两翼”集装箱航线运输体系。随着江淮运河的开通，安徽逐渐形成“双通道达海、两运河入江、河江海联运” 水运新体系。芜湖港累计开通“汉芜”品牌航线、江淮运河集装箱航线30余条，航线网络延伸至中西部地区，实现到上海港所有港区“点到点”全覆盖。

芜湖港航拍。

创新模式，激活经营内生动力

为有效激发企业经营内生动力，芜湖港立足集装箱、汽车滚装、大宗散货主营业务，积极开拓 CFS 拆装箱、煤炭贸易、多式联运等新兴业务。创新推出“抵港直装”“车船直取 + 快速分拨”等模式，实现运输方式高效协同。率先创新实施至上海“联动接卸”海关监管作业模式，实现“一次申报、一次查验、一次放行”。与上海港、太仓港实现九类危险品海事监管互认，通过“一单制”“一箱制”，申报时长缩短2—4天，单个集装箱运费节省20%。

开放提效，优化物流服务生态

加强与上港集团合作，推进沪皖“同港化”发展，联合运营“芜湖集装箱联合服务中心”，在长江干线率先推行“共舱”管理模式。通过舱位共享、“五定班轮”、空箱前置等举措，船舶装载率提升至85%，企业运输费用下降近20%，芜湖至上海水路运力节约30%、运费降低20%。

朱家桥港区岸桥。

科技赋能，打造智慧绿色标杆

加大技术研发投入，建成长江首个新建无人智慧堆场。内河首个5G全场景应用示范港与全无人化水平运输系统，实现“堆场-集卡-场桥”全流程无人协作。全国首创“区块链+港口无纸化放货”模式，入选中央网信办典型案例。参展世界制造业大会，入选“国家5G工厂名录”。“智能网联及自动驾驶示范应用项目”跻身省级十大标杆示范场景。“零碳智慧港口治理新模式”入选安徽自贸区制度创新案例，“芜湖港智慧港口”作为省港航集团交通强国试点任务之一通过国家验收。

未来，芜湖港将持续放大拥江达海区位优势，加快建设全国性综合交通枢纽与港口型国家物流枢纽，构建“一主两辅”集装箱运输体系，深化港产城融合，助力安徽融入长三角世界级港口群，为长江航运高质量发展注入更强港口动能。