(来源:衢州日报)
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本报讯 (记者 郑丽芬 通讯员 孙汝兰) 1月15日,随着最后一方混凝土顺利注入桩基孔,甬金衢上高速衢州段江山港特大桥主墩桩基浇筑工作全部完成,标志着该桥下部主体结构施工取得了阶段性进展。
江山港特大桥全长1408.06米,桥面总宽40米,主桥采用280米大跨度网状系杆拱桥结构,是目前国内在建高速公路中跨度最大的顶推施工网状系杆钢箱拱桥。
“系杆拱桥通过顶推施工法,实现‘一跨过江’的设计思路,避免了在主河道设置桥墩,最大程度减少了施工对河道生态环境的影响。”现场施工负责人宁阳斌介绍,面对大跨度顶推施工带来的技术挑战,团队创新引入智能化仿真模拟系统,对顶推各阶段工况进行毫米级精度分析与动态优化,确保施工全程精准可控、安全高效。
截至目前,甬金衢上高速衢州段一期工程已全面铺开,江山港特大桥、道士源隧道、灵溪枢纽等重点施工点均按计划推进,桩基、立柱、盖梁等首件工程已高标准通过验收,为后续工程节点的顺利达成奠定了坚实基础。
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