1月15日,科德数控跌0.09%,成交额1.55亿元,换手率1.81%,总市值86.28亿元。
异动分析
航空发动机+大飞机+无人机+高端装备+军工
1、2023年年报:公司持续深耕研发,聚焦用户需求,完善产品布局。报告期内,公司在原有四大通用机型、三大专机系列基础上,推出新的专机平台-六轴五联动叶盘加工中心,聚焦航空发动机领域,其推出有助于提升国产航空发动机的性能,推动航空产业的高速、高质量发展。在原有五轴龙门加工中心GMA和GMB系列产品基础上,推出新品GMC3060,更适用于大型航空航天钛合金、铝合金和非金属复合材料零件的高效加工,为飞机零件整体化及大型复杂化制造提供了解决方案。
2、公司的五轴联动机床可针对飞机机翼、机身、尾翼的大中小型飞机结构件、起落架及航空发动机等核心关键零部件进行加工。中国航发商用航空发动机有限公司是我公司在航空领域的典型合作伙伴,公司为其提供的多款五轴立式加工中心、五轴卧式铣车复合加工中心主要用于C919大飞机发动机的叶盘等零部件的试制生产。
3、根据2025年10月29日投资者关系活动记录表:公司与航天科工、航发集团旗下多家新用户首次合作;延续上半年在低空经济领域的强劲市场开拓势头,持续拓展新用户,选择公司五轴设备用于无人机发动机、无人机吊舱等核心部件加工。
4、公司通过多年的自主研发,已经形成了具有自主知识产权的通用/专用五轴数控机床技术、高档数控系统技术,以及直驱功能部件、高性能伺服驱动系统、高性能低速/高速力矩电机/电主轴电机、高性能传感器等关键功能部件的核心技术。
5、公司承担及参与了 29 项“高档数控机床与基础制造装备”国家科技重大专项(04 专项)及 8 项其他国家级课题, KMC800U 五轴联动立式加工中心产品进入“军工领域国产高档数控机床供应目录”。
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资金分析
今日主力净流入-1045.48万,占比0.07%,行业排名174/245,连续3日被主力资金减仓;所属行业主力净流入-35.80亿,连续3日被主力资金减仓。
| 区间 | 今日 | 近3日 | 近5日 | 近10日 | 近20日 |
|---|---|---|---|---|---|
| 主力净流入 | -1121.97万 | -8347.12万 | -1.16亿 | -1.44亿 | -1.28亿 |
主力持仓
主力没有控盘,筹码分布非常分散,主力成交额1.16亿,占总成交额的8.63%。
技术面:筹码平均交易成本为62.54元
该股筹码平均交易成本为62.54元,近期该股获筹码青睐,且集中度渐增;目前股价靠近压力位64.99,谨防压力位处回调,若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。
公司简介
资料显示,科德数控股份有限公司位于辽宁省大连经济技术开发区天府街1-2-1号1层,成立日期2008年1月28日,上市日期2021年7月9日,公司主营业务涉及五轴联动数控机床、高档数控系统、关键功能部件以及柔性自动化产线。主营业务收入构成为:自动化生产线53.66%,高端数控机床40.41%,其他销售3.58%,关键功能部件2.15%,高档数控系统0.20%。
科德数控所属申万行业为:机械设备-通用设备-机床工具。所属概念板块包括:燃气轮机、小盘、机器人概念、一带一路、DeepSeek概念等。
截至9月30日,科德数控股东户数1.32万,较上期增加31.88%;人均流通股10015股,较上期减少24.17%。2025年1月-9月,科德数控实现营业收入4.00亿元,同比增长5.01%;归母净利润6392.82万元,同比减少11.53%。
分红方面,科德数控A股上市后累计派现5047.35万元。
机构持仓方面,截止2025年9月30日,科德数控十大流通股东中,华夏中证机器人ETF(562500)位居第九大流通股东,持股220.35万股,相比上期增加41.05万股。
风险提示:市场有风险,投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布,任何在本文出现的信息(包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等)均只作为参考,不构成个人投资建议。