1月14日，中超控股跌0.36%，成交额30.38亿元，换手率27.17%，总市值112.10亿元。

异动分析

商业航天+航空发动机+大飞机+智能电网+石墨烯

1、2024年5月7日互动易：超航宇公司2016年成立以来，总投资已有1亿元左右，已显现出较好的成效。该公司已具备航空发动机涡轮后机匣等大型复杂薄壁高温合金精密铸件制造能力，已进入航空航天发动机及燃气轮机核心客户的供应商体系，相关产品和技术成功用于航天重大工程、军用和商用航空发动机以及燃气轮机，拥有较为稳定的客户基础。

2、2025年11月11日互动易，孙公司江苏精铸具备行业领先的航空发动机涡轮后机匣等大型复杂薄壁高温合金精密铸件制造能力，依托与上海交通大学多年的产学研深度融合，江苏精铸现拥有一系列高温合金精密铸造相关技术专利，其中已授权发明专利29项（含PCT国际专利2项）、实用新型12项；参与国家标准编制5项、行业团体标准编制4项；承担国家级、省级、市级各类科研项目7项；建有国家级博士后工作站和省级院士工作站。公司建立了较为完备的技术体系、质保体系与尖端装备研发所需的专门体系，科研成果已成功用于我国军用和民用航空发动机、燃气轮机和航天重大工程用飞行器的热端部件。2022年，公司整流叶片、导向器叶片环、燃烧室喷嘴毛坯、火焰筒内外环瓦块挡溅盘等4款产品的综合性能及生产技术被江苏省工业和信息化厅鉴定为国内领先、国际先进水平；国产宽体客机发动机高温合金超大型复杂薄壁涡轮后机匣被鉴定为国际领先水平。2024年6月，江苏精铸参与完成的项目“高温合金整体液态精密成型技术”获得国家技术发明奖二等奖。江苏精铸已进入航空航天发动机及燃气轮机核心客户的供应商体系。

3、根据2024年1月23日子公司官微：江苏中超航宇精铸科技有限公司坐落于江苏省无锡市宜兴市徐舍镇工业集中区，是上海交通大学与江苏中超控股股份有限公司产学研合作成立的专业从事高温合金精密成型的国家级高新技术企业。公司技术团队由上海交通大学材料科学与工程学院、上海市先进高温材料及其精密成形重点实验室专家组成，技术团队引领了中国大型复杂薄壁高温合金构件精密成型技术研发与产业化攻关，相关技术经国家权威机构鉴定为国际领先水平。研究成果已成功用于大型运输机、大型客机用航空发动机和航天重大工程用飞行器的热端部件。

4、公司主营业务为电线电缆及电缆材料的生产和销售。2017年报告期内，中超石墨烯以石墨烯材料应用于电线电缆为重点研发方向，开展电线电缆用石墨烯复合材料研发、石墨烯电缆结构设计、工艺设计、中试、产品标准编制备案及成果转化和产业化推广，承担国家、地方科技任务和企业委托研发项目，开展应用方向明确的相关研发、中试以及高技术应用推广工作。

5、属于产业链下游,下游应用方面,公司将在石墨烯电缆的研发与产业化方面进行布局,石墨烯电缆项目获得政府支持.

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资金分析

今日主力净流入-7954.46万，占比0.03%，行业排名122/137，连续2日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-63.76亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额19.28亿，占总成交额的14.25%。

技术面：筹码平均交易成本为8.45元

该股筹码平均交易成本为8.45元，近期该股快速吸筹，短线操作建议关注；目前股价靠近支撑位8.01，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，江苏中超控股股份有限公司位于江苏省宜兴市西郊工业园振丰东路999号，成立日期1996年8月5日，上市日期2010年9月10日，公司主营业务涉及电线电缆的研发、生产、销售和服务。主营业务收入构成为：电力电缆84.45%，电气装备用电线电缆10.16%，金属材料2.23%，裸电线1.49%，其他业务0.91%，电缆材料0.44%，电缆接头0.32%。

中超控股所属申万行业为：电力设备-电网设备-线缆部件及其他。所属概念板块包括：大飞机、商业航天（航天航空）、军民融合、航天军工、低空经济等。

截至12月31日，中超控股股东户数25.65万，较上期增加29.51%；人均流通股5234股，较上期减少22.53%。2025年1月-9月，中超控股实现营业收入38.46亿元，同比减少2.21%；归母净利润-2498.23万元，同比减少266.40%。

分红方面，中超控股A股上市后累计派现3.05亿元。近三年，累计派现4243.90万元。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。