（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

记者从福建省港航中心获悉，2025年，面对复杂的国内外经贸环境，福建港航各项指标稳健增长，全省沿海港口经济增加值预计达7850亿元。从产城联动到内外贸易，从区域协同到水旅融合，港口经济活力澎湃，成为福建乃至周边区域经济社会高质量发展的强劲引擎。

2025年，全省港口货物吞吐量7.56亿吨、集装箱1843.6万标箱，同比分别增长1.6%和1.8%。全省货物周转量11752.6亿吨公里，同比增长3.5%。新增船舶运力27.5万载重吨，全省船舶总运力达2050万载重吨。

全年全省新增国际航线9条，扎实推进“丝路海运”港航贸一体化发展，厦门港船舶在港在泊效率稳居全球前五，营商环境连续获评最高星级，福州港集装箱作业绩效全球第二。港口高效运转，有力支撑我省铜材、电线电缆、纺织原料、平板显示模组、音视频设备零件等出口规模居全国前十，汽车、船舶出口额同比增长超50%。

2025年，我省首次编制并发布全省沿海港口经济发展报告，系统引导各设区市“以港聚产、以产兴城”，推动临港产业招商引资与布局优化。

立足服务临港产业，加快重点港区连片开发，全年完成港航固定资产投资94.9亿元，同比增长17.1%，新增沿海港口泊位5个（其中万吨级以上4个），新增港口通过能力815万吨。8个集装箱、大宗干散货、液体化工等专业化码头集群不断壮大，成为制造业发展的强劲支撑。

积极推动港口服务向内陆延伸，2025年我省赴江西、湖北举办福建港口推介会，并主动走访四川等地政企，促成55个合作项目落地。宁德上饶“飞地港”开港，新开辟通往中西部的海铁联运线路5条，新建成码头铁路支线2条，推动沿海与内陆物流高效衔接与产业联动。2025年1—11月，省外集装箱、大宗货物海铁联运量同比分别大幅增长31.7%和13.2%。经由福建港口，内陆地区与全球市场连接更加紧密，通道共享、产业互补的区域协同发展新格局逐步形成。

2025年12月18日，闽江干流实现千吨级船舶常态化通航。这一年，《闽江干流通航管理办法》修订实施，全省首个内河水上服务区建成，新增投运千吨级电动货船2艘，三明港新增3个500吨级泊位，更加完备的内河航运体系初见雏形。

从厦门湾到泉州湾，从东吴港区到江阴、罗源湾、三都澳港区，自动化技术逐步覆盖港口装卸、混矿生产、堆场运作等各环节；率先打造客渡运智能监管平台，全省151艘客渡船配备智能监控系统，客渡船中高风险行为下降90%；“闽江智慧航道”实现全域要素“一图总览”，入选全省数字赋能典型案例。

覆盖岸基与船舶、兼顾减排与增效的港航可持续发展路径不断延展：全省新能源港作机械占比提升至56%，2025年港口岸电使用量同比增长15.8%，投用全国首艘纯电海上客船“屿见77”。一年来，全省新增“绿色港口”2个，1个项目入选交通运输部零碳试点。

水运文旅经济活力勃发，2025年全省营业性水路客运量、旅客周转量同比分别增长11.2%与13.9%，新打造水路客运精品航线1条，实现“量质齐升”的良好态势。

厦门国际邮轮中心新航站楼启用，“船、港、城”一体化运营，全省接待邮轮艘次与旅客吞吐量分别同比增长20.9%和14.9%，稳居全国第三；平潭海上游、龙岩汀江夜游、武夷山九曲溪竹筏成为人文观光的重要代表，福州闽江游、厦门“学习号”水上文化课堂广受欢迎；“福建福渡”融合内河风光与水运文化，改造渡口27个、更新渡船12艘，打造文旅融合精品渡口5个，不但改善民众出行环境，更为乡村振兴注入新动能。