1月13日，中国汽研跌2.48%，成交额1.54亿元，换手率0.89%，总市值173.53亿元。

异动分析

国企改革+无人驾驶+车联网(车路协同)+新能源汽车+中字头股票

1、公司属于国有企业。公司的最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会。

2、2022年6月30日互动易：公司智能网联中心的核心业务之一就包括与自动驾驶相关的智能网联汽车研究与开发，具体业务包括：智能网联汽车仿真测试研究和工具开发，智能网联汽车场地测试设备开发，智能网联汽车道路测试工具开发，自动驾驶标准研究与制定，自动驾驶测评方法研究等。

3、公司2023年9月28日调研公告：公司围绕汽车智能网联主要提供2大技术服务（智能汽车测试评价服务、智能汽车功能安全与预期功能安全技术服务）和3大解决方案（场景库与仿真系统综合解决方案、智能汽车测试装备解决方案、车联网整体解决方案）。

4、2024年11月28日互动易：公司在新能源汽车领域聚焦安全、能效两大关键技术，围绕“测评+数据+装备”三大方面开展业务，形成了针对新能源汽车从部件到系统到整车的全链条测评开发体系，构建了新能源汽车线上运行与线下测评数据库，具备氢能高端测试装备和氢能核心部件的生产能力。目前公司主要开展的业务有：新能源汽车整车测评、动力电池测评与软件开发、电驱动系统测评与仿真、动力系统标定与能量流分析、氢能系统及整车测评、氢能测试装备及核心部件生产等业务。下一步将聚焦电能、氢能、储能赛道，布局新能源汽车安全测评研究、氢电装备研发、动力系统外延、新能源数据源拓展、储能安全技术等业务，加大科研、人才和资本的投入。

5、公司为中字头股票，公司实控人为国资委或中央国有企业或中央国家机关。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-2052.98万，占比0.13%，行业排名11/11，连续2日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-5109.14万，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额1.00亿，占总成交额的10.66%。

技术面：筹码平均交易成本为17.91元

该股筹码平均交易成本为17.91元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价在压力位17.47和支撑位17.21之间，可以做区间波段。

公司简介

资料显示，中国汽车工程研究院股份有限公司位于重庆市北部新区金渝大道9号，成立日期2001年1月11日，上市日期2012年6月11日，公司主营业务涉及汽车技术服务和装备制造业务。主营业务收入构成为：汽车技术服务业务89.80%，其中:整车及传统零部件开发和测评业务65.58%，其中:新能源及智能网联汽车开发和测评业务16.21%，其中:测试装备业务8.01%，汽车燃气系统及关键零部件4.20%，专用汽车改装与销售3.39%，轨道交通及专用汽车零部件2.62%。

中国汽研所属申万行业为：汽车-汽车服务-汽车综合服务。所属概念板块包括：中字头、胎压监测、尾气处理、央企改革、国资改革等。

截至9月30日，中国汽研股东户数2.16万，较上期增加18.75%；人均流通股46048股，较上期减少15.79%。2025年1月-9月，中国汽研实现营业收入30.24亿元，同比减少0.76%；归母净利润6.66亿元，同比减少0.56%。

分红方面，中国汽研A股上市后累计派现28.48亿元。近三年，累计派现10.74亿元。

机构持仓方面，截止2025年9月30日，中国汽研十大流通股东中，中欧养老混合A（001955）位居第三大流通股东，持股1283.44万股，相比上期增加382.41万股。中欧睿见混合A（010429）位居第五大流通股东，持股730.99万股，相比上期增加249.33万股。农银新能源混合A（002190）位居第六大流通股东，持股681.01万股，持股数量较上期不变。香港中央结算有限公司位居第七大流通股东，持股661.68万股，相比上期增加226.42万股。南方中证500ETF（510500）位居第八大流通股东，持股586.92万股，相比上期减少11.16万股。工银文体产业股票A（001714）位居第九大流通股东，持股564.15万股，相比上期减少156.97万股。华商盛世成长混合（630002）退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。