市场监管总局：将进一步加快新能源汽车、锂电池和光伏产业相关国家标准研制

1月9日，国家市场监管总局标准技术司副司长朱美娜在市场监管总局专题发布会上介绍，下一步，市场监管总局将进一步加快新能源汽车、锂电池和光伏产业相关国家标准研制。同时联合工业和信息化部，开展标准现场宣贯会，推动行业准确把握标准内容，及时实施应用标准，推动标准尽快落地见效，以标准引领带动“新三样”高质量发展。

财联社汽车：新能源汽车、锂电池和光伏产业高质量发展跑出加速度。

上海：大力发展智能网联新能源汽车、高端装备等产业

1月9日，上海市人民政府办公厅印发《上海市支持先进制造业转型升级三年行动方案（2026—2028年）》，大力发展新一代电子信息、智能网联新能源汽车、高端装备、先进材料、绿色低碳、时尚消费品产业，支持企业发展先进制造。

财联社汽车：上海推动重点产业和新兴产业壮大发展。

乘联分会：2025年全国广义乘用车零售销量为2402.4万辆

1月9日，乘联分会发布数据显示，2025年12月，全国乘用车市场零售227.6万辆，同比下降14.5%；2025年全年，全国广义乘用车零售销量为2402.4万辆，比2024年增长3.9%。其中，2025年12月，新能源乘用车国内零售销量达133.7万辆，同比增长2.6%，环比增长1.2%；2025年1-12月累计，零售1280.9万辆，同比增长17.6%。

乘联分会：预测2026年，乘用车市场预计呈“前高中低后高的U型”走势，总体车市销量持平于2025年国内零售量。

乘联分会崔东树：预计2026年新能源汽车销量增长约10%

1月9日，乘联分会秘书长崔东树表示，对于新能源车零售量的增长预期，目前持较为乐观的态度，预计增长幅度约在10%左右。“2025年新能源车市场已实现20%多的高速增长，其中纯电动车增长态势尤为强劲，且小微型电动车对整体增长的贡献度较大。考虑到明年车辆购置税政策影响，以及以旧换新政策按比例补贴的情况，小微型电动车的增长速度预计将显著减缓，进而对国内新能源车零售增长产生影响。”

崔东树：新能源汽车已成为全球汽车产业转型的核心方向。

吉利控股2025年总销量411.6万辆 同比增长26%

1月9日，吉利控股集团宣布，2025年集团全球总销量4,116,321辆，同比增长26%，年销首次突破400万辆大关。其中，新能源销量2,293,099辆，同比增长58%，新能源渗透率56%，成为集团市场增长的主要驱动力。

财联社汽车：吉利换股连续五年快速增长。

通富微电：拟定增募资不超过44亿元用于存储芯片封测产能提升项目等

1月9日，通富微电公告称，公司拟向特定对象发行A股股票，募集资金总额不超过44亿元，用于存储芯片封测产能提升项目、汽车等新兴应用领域封测产能提升项目、晶圆级封测产能提升项目、高性能计算及通信领域封测产能提升项目以及补充流动资金及偿还银行贷款。

财联社汽车：存储芯片制造商是去年标普500指数中表现最佳的板块。

本田中国2025年终端汽车销量64.53万辆 同比下降24.28%

1月9日，本田发布2025年全年在中国的终端汽车销量。2025年全年本田在中国的终端汽车累计销量为645,345辆，上年同期为852,269辆。2025年12月本田在中国的终端汽车销量为66,765辆，上年同期为111,870辆。

财联社汽车：近年来，本田汽车在中国市场的处境并不乐观，已连续五年销量下滑。

宝马集团2025年全球交付246万辆 中国市场同比降12.5%

1月9日，宝马集团公布销售显示，2025年向客户交付车辆总计2,463,715辆，同比增长0.5%，其中电动化车型交付量达642,087辆，较上年增长8.3%，纯电动车型销量也实现小幅增长，全球交付量达442,072辆。其中，中国市场全年累计销量625,527辆，同比下降12.5%。

财联社汽车：今年是新世代车型在华落地的一年，对宝马的市场表现至关重要。

比亚迪2026款海豹05DM-i、海豹06DM-i超享版加推长续航版本

1月9日，比亚迪海洋网旗下2026款海豹05DM-i与海豹06DM-i超享版，分别加推两款纯电续航210km的全新车型——2026款海豹05DM-i加推210KM尊贵型、210KM旗舰型，官方售价8.98万-9.98万元；海豹06DM-i超享版加推210KM尊享型、210KM旗舰型，官方售价11.68万-12.68万元。其中，依托第五代DM技术，2026款海豹05DM-i加推的两款新车型，成为行业首款纯电续航突破210km的A级插混轿车。

财联社汽车：此次同步推出2026款海豹05DM-i与海豹06DM-i超享版的210KM长续航车型，代表着比亚迪一次精准的市场布局深化。

现代汽车开始量产用于自主机器人的AI芯片

1月9日，现代汽车集团表示，已开始批量生产一种设备上人工智能（AI）芯片，该芯片使机器人能够在没有外部网络连接的情况下自主运行。据悉，这款名为EdgeBrain的芯片已经在CES展上发布，其功耗低于5瓦，无需依赖云端或网络连接，即可直接在机器人上实现实时感知和自主决策。这款芯片将陆续应用于该集团的其他项目，包括AI安全解决方案和下一代移动机器人。现代汽车还计划通过在机场和医院等场所开展试点项目，拓展该芯片的实际应用范围。

财联社汽车：这是现代汽车集团的机器人实验室与人工智能芯片公司DeepX之间为期三年战略合作的成果。

（财联社记者刘阳整理/点评）